Ik heb vanmiddag tijdens het eerste proefritje wat detail foto’s gemaakt. Voordat ik ben gaan fietsen heb ik er een paar nieuwe banden van GigaBikes gemonteerd.
Tag: 1954
Roelewiel kettingscherm advertenties
Nadat de productie weer opgestart was na de oorlog, veranderden Roelofsen en van der Wiel de merknaam van “Standaard” naar “Roelewiel”. Hieronder volgen advertenties uit het vakblad “De Nederlandsche Rijwielehandel”
1950
1953
1954
Vervolg op artikel: Standaard, Roelofsen & v.d. Wiel
In samenwerking ligt onze kracht: Islok (bakfietsen)
Uit het vakblad “De Nederlandsche Rijwielhandel”:
1949
1950
1951
1952
1954
Germaan van Charles
Maurice en ik hebben vandaag een transportfiets van het merk Germaan opgehaald in Scherpenzeel. Het framenummer is R1900. Ik weet zo niet welk bouwjaar daar bij hoort (volgens het dateringsboekje 1953, red.). Er zit een Torpedo in het achterwiel waar 54 in staat, maar het is zeer waarschijnlijk dat die een keer vervangen is. Het lijkt of de fiets veel ouder is.
De fiets heeft twaalf jaar buiten gestaan. Wel onder een afdak maar er is toch veel vliegroest ontstaan. Het viel mee om de fiets te demonteren. Alles kwam makkelijk los zonder dat er bouten braken. De trapas voelt als nieuw. Loopt licht en heeft geen speling. Ik heb een nieuw zadeldek van F&J van Werven uit Meppel wat op het frame van het zadel past, dus dat gaat er op. Verder ga ik proberen om de fiets zo authentiek mogelijk te houden. De wielen zijn nog recht maar het is dus wel te zien dat het achterwiel opnieuw gespaakt is. Op de as van de naaf zijn twee extra moeren tussen de achtervork gemonteerd. Dat zou kunnen betekenen dat de fiets ooit als een doortrapper verkocht is. Als ik er nog een heb ga ik er misschien een oudere achternaaf in spaken. Een mooi komplete en originele fiets die zich makkelijk liet demonteren. Voorlopig hoeven alleen het zadeldek, de sluitschakel van de ketting en de banden vervangen te worden.
Groetjes van mij,
Charles Waagenaar