Tag: abram

Netco (Burgers) uit ong. 1929 van Abram, deel 5: klaar!

De Burgers (Netco) is klaar:

Abram

Vervolg op:
– Netco (Burgers) uit ong. 1929 van Abram
– Netco (Burgers) uit ong. 1929 van Abram, deel 2
– Netco (Burgers) uit ong. 1929 van Abram, deel 3
– Netco (Burgers) uit ong. 1929 van Abram, deel 4

De laatste gazelle van Abram

Ik ga nog een Gazelle restaureren, een tuin vondst. Ondanks dat hij er erg slecht uit ziet, is er een mooi exemplaar van te maken. Hij is ook nog vrij origineel.

Weet iemand welk merk zadel dit is?

Voorwiel, zadel, pedalen en zadel zijn vervangen. Het crankstel twijfel ik over. Het is namelijk wel een Gazelle crank, maar van een bakfiets. Zou deze dan geleverd zijn met dit tandwiel, of is die wél vervangen. Het is wel een Gazelle bakfiets crank. Voorwiel heb ik al een andere voor. Wat knutselen met wat spaken, een velg en een naaf, dan is daar wel weer wat moois van te maken. Een origineel Gazelle zadel heb ik ook nog liggen. Deze komt er ook op. Ik hoop dat het achterwiel nog hard is (Ik zie geen roest schade), maar als die dat wel heeft heb ik nog wel een vervangende van dezelfde leeftijd.

Tevens heb ik hier nog een Gazelle frame uit 1933. Deze mag gratis afgehaald worden hier in Grijpskerk.

Abram

Netco (Burgers) uit ong. 1929 van Abram, deel 4

Er zit nu een trapas in, die niet geschikt is voor de fiets. Maar om hem weer rijdend te kunnen krijgen, moet je roeien met de riemen die je kan krijgen. Normaal zit er schroefdraad in het bracket, maar die was zo slecht dat nog maar 35% van de draad bruikbaar was. Dus dat heb ik er helemaal uit gehaald om er een zo groot mogelijke cup in kwijt te kunnen. Dus die draait weer. Ik moet alleen nog een ander achterwiel hebben. Deze moet ik nog in elkaar zetten dan past die er heel mooi bij 🙂

Abram

Vervolg op:
– Netco (Burgers) uit ong. 1929 van Abram
– Netco (Burgers) uit ong. 1929 van Abram, deel 2
– Netco (Burgers) uit ong. 1929 van Abram, deel 3

Onbekende van Abram

De achternaaf van deze dateert uit 1926, als is die volgens Abram niet origineel. Hij is uitgerust met een trapashuis waarbij de cups vastgezet worden met spietjes. Daar zijn nu in totaal 4 transportfietsen van bekend, de andere 3 duidelijk vroege transportfietsen met ingesoldeerde achterpadden, zoals die van mij uit 1924. Deze van Abram wijkt daarvan af, omdat hij geen ingesoldeerde achterpadden heeft. Nu is mid jaren ’20 dat veel merken geen ingesoldeerde achterpadden meer toepassen, dus waarschijnlijk toch van ergens rond die tijd. Overigens betekent geen ingesoldeerde achterpadden niet dat een fiets niet voor mid jaren ’20 kan zijn, want de geknepen achterbuizen werden ook al eerder toegepast schijnt.

Deze heeft Abram deels opgeknapt (nog wel wat werk om echt goed rijdend te maken), en is beschikbaar voor 200 euro.