Tag: Burgers

Burgers, 1930

OMSCHRIJVING.

Raamhoogte. 58 cM. (gemeten van bovenkant trapasstuk tot bovenkant zadel buisstrop).
Wielen. 28 × 1⅝”, of 28 × 1½”, zwart gelakt, zware spaken.
Banden Transport, 1e kwaliteit.
Zadel. Knoop transport, extra sterke veeren of met trekveeren.
Stuur. Opgebogen, extra breed en sterk.
Bagagedrager. Op stuur en vooras, extra zwaar.
Handvatten. Hoorn.
Ketting, ½ × ³⁄₁₆”.
Pedalen. Breed met prima rubbers.
Spatborden. Extra zwaar, 70 mM. breed.
Pomp. Metaal.
Bel. Prima E.N.R. bel.
Tasch, Sleutel, Oliekan, Poetsdoek.

Bijzonder sterk rijwiel voor dagelijksch gebruik, ten dienste van winkeliers, slagers, enz,
Voorzien van een Veiligheids-Reflector.

Bij het ontwerpen van onze transport-driewielers zijn wij uitgegaan van de overweging, dat deze driewielers niet alleen moeten zijn een middel van vervoer, doch tevens een voortdurende gratis reclame voor den eigenaar. Om aan den laatsten eisch te kunnen beantwoorden, moet de afwerking zoodanig zijn, dat zij onmiddellijk de aandacht trekt en bewondering afdwingt. Door de fijne afwerking, zoowel van het rijwiel als van de bak, ziet iedereen, dat een dergelijke eerste klas transport-driewieler beslist van een eerste klas zaak moet zijn.

De bovenstaande afbeelding stelt een driewieler voor, die in elk opzicht aan de allerhoogste eischen voldoet.

—
Met dank aan Marcel, Sjoerd & Velorama

Burgers’ dienstkar en transport-driewieler, 1899

Carriër uit 1899

De Burgers driewieler van 1901 was hier al eerder te zien. Laatst kreeg ik bij Velorama inzage in nog oudere catalogi. Het bleek dat deze driewieler al in 1899 werd aangeboden. Daarnaast was er het “Model D” als tweewielige ‘dienstkar’. Zoals in de catalogus-tekst vermeld, gaat het bij de “D” om een verouderd model rijwiel. Vòòr 1890 was een dergelijk model gangbaar, maar werd toen niet specifiek voor transportwerk aangeboden. De gebruikte afbeelding komt ook uit een oudere catalogus. Jammer genoeg is het transportrek voor de mand niet afgebeeld.

Kruisframe uit 1899 met cushionbanden

Een drager voor bevestiging aan het stuur is al te vinden in de Burgers catalogus van 1889. Zo te zien nog niet echt geschikt voor zwaar transport.

Slot en bagagedrager uit 1889

Het lijkt er op dat pas eind jaren ’90 in Nederland fietsen aangeboden werden die speciaal geschikt waren voor transportwerk, zowel twee- als driewielige. In 1901 biedt Burgers nog steeds het “Model D” aan, in 1903 alleen de driewielers. In 1906 zien we bij Burgers het model met dubbele bovenbuis als zogenaamde “Slagersmachine“.
Dit model bleef 55 jaar in het Burgers-programma!

Groeten,
Sjoerd

Burgers met breed voorspatbord

1914

Het dienstrijwiel uit de catalogus van 1912.

1914

Het Burgers dienstrijwiel uit 1914. Kostte 135 gulden. Dit is het model met spatborden met ‘doorlopend voorscherm met zijstukken’.

De Burgers uit 1917. Kostte 110 gulden. Torpedonaaf 5 gulden, Torpedo 2 versnellingsnaaf met terugtraprem 15 gulden extra.
Dit model stond voor dezelfde prijs ook in 1916 in de catalogus.