Tochtje naar Delft

Voor mijn dochter is het vakantie, en dus ook geen zwemles in het weekend. En dat maakt het voor mij ook soort van vakantie, want ik heb ineens tijd om lekker te gaan fietsen. Vandaag een rondje Delft. Al een paar jaar niet geweest, dus dat werd weer eens tijd! Op de stafiets, want die gaat lekker snel.

Aankomst bij de Scheve Jan:

Lekker over de antiek markt struinen. Niets gekocht, niet het soort oude dingen die ik zou aanschaffen, maar wel leuk om rond te kijken.

Winkeltje waar ik ooit mijn poffertjes pan heb gekocht, die jaren lang nog op google street view te zien was buiten hangend bij het winkeltje 🙂

Ondertussen kom ik wel dingen tegen die mij interesseren 🙂 Een “Delfts blauwe” Apollo bakfiets:

Een Simplex:

En een moderne, maar verwaarloosde Nijland:

En gewoon nog een mooi plaatje:

Op de terugweg kwam ik ook nog leuke dingen tegen onderweg, zoals dit schip:

En enkele oldtimer auto’s:

En nog een schip:

Net op tijd terug voor de lunch, die ik had meegenomen op de fiets. In Delft zit namelijk de English Bakery, en ik had erg zin in Cornish Pasty’s. En dat smaakt wel na zo’n tochtje fietsen 🙂

Ik hoop dat er in de toekomst weer een beetje meer ruimte komt voor zulke tochtjes!

Jeroen

Gazelle transportfiets van de gistfabriek in Delft

Ik heb sinds vorige week een Gazelle transportfiets uit 1956, achternaaf 1955. Ik heb wat met jaren 50 fietsen, en heb momenteel een stuk of 3 kruisframes staan. (2 gaan weg, anders past de transportfiets niet in mijn schur.)
Aan deze fiets zit de geschiedenis dat deze van de Gistfabriek in Delft (nu DSM) was, de arbeider die deze fiets beheerder kreeg de fiets mee bij zijn pensioen. De fiets belandde bij zijn zoon, na dat de trapper afgeknapt was, er niet meer op reed.

Het roelewielrek mist, maar heb die gekocht, maar nog niet opgehaald.
Verder heeft deze fiets vanaf begin aan, de onderbuis een geel kleurtje gehad, wat in het logo van de gistfabriek zat. Ik denk dat ik die kleur erop laat en opzoek ga naar oude logo’s van de Gistfabriek. Vind ik het niet mooi dan is de zwarte verf snel gevonden. Mijn bedoeling is om de fiets rijdend te maken, maar een museumrestauratie hoeft van mij niet. Het is een stoere arbeider met schrammen, geen deftige heer. Wel wil ik hoe dan ook de originel transfer behouden.

Deze fiets heb ik aangeschaft omdat deze een hoop geschiedenis heeft, in de buurt te koop was, niet duur was (een gok van 5 tientjes), en ik wel wat voorraad had liggen, wat ik kwijt kan op deze fiets: Lepper krulzadel, white wall-banden in 28 x 1.75 (nu originele vredenstein extra zwaar), en verlichting heb ik ook wel liggen, een koets achterlicht ligt er nog wel. witte radiator verf en Hammerite ligt standaard op voorraad.

Ik heb er nog geen 50 meter mee gereden door de afgeknapte trapper, daar moet ik wat op zien te bedenken, want dat rotding is niet eenvoudige los te krijgen. De trapas zal ik laten bekijken, ik denk alleen dat het vet wat droog is, maar ik hoor geen knikkergeratel, het draaide allemaal wat zwaarder dan verwacht, maar het is dan ook geen (1952) kruisframe, die ik als dagelijks vervoer heb..

Ik wil graag jullie mening of tips: De afgeknapte trapper: heeft iemand nog een supertip? de fiets heeft roest maar niks is doorgerot, wat zouden jullie doen? Laten in deze staat of hammeriten?

Nog te doen:

Trapper losmaken,
transportrek halen en monteren
Steco achterbagagedrager verwijderen.
Jullie reactie en tips afwachten

Met vriendelijke groet,

Simon