Tag: Gazelle

Gazelle rijwielfabriek Dieren

Gazelle uit 1926 van Abram deel 2: onderdelen en schade

De balhoofd lager delen:

De voornaaf. Dit is de tweede vroege Gazelle transportfiets voornaaf die ik ken, van voor de dikke, zwarte voornaaf in gebruik genomen werd. De naaf is ook 40 gaats, en was oorspronkelijk vernikkeld:

Balhoofd met gaatjes voor het balhoofdplaatje:

De voorvork, die leek origineel te zijn maar is het toch blijkbaar niet. De kroon was niet vernikkeld, het gat voor voorspatbord loop door (hoort een blind gat te zijn) en de ogen voor de vooras zijn open, in plaats van gesloten. Dit exemplaar is het type vork dat er in hoorde. Maar het is een goed alternatief bij gebrek aan een origineel.

Het stuur dat erop zat, geen Gazelle stuur:

Een alternatief stuur is al gevonden:

Op de fiets:

Dan de schade, trapas:

Staande achtervork:

En de liggende achtervork gaat nogal wat laswerk kosten:

Vervolg op:
– Fran-kestein blijkt Gazelle uit 1926!

Fran-kestein blijkt Gazelle uit 1926!

De eerder besproken transportfietsen met E.A.K. Kestein letterwiel is overgenomen door Abram. Nu blijkt het geen Kestein te zijn. Maar deze voormalige “Fran-kestein” van Charles (niet te verwarren met deze Frankenstein van Charles), wat een samenraapsel was van onderdelen die Charles ooit weggegeven had, blijkt een Gazelle te zijn. En niet zomaar eentje, maar een uit 1926! Daarmee de een na de oudste bekende Gazelle transportfiets. Of wat er nog van over is in ieder geval.

Gazelle op de balhoofdbuis:

Framenummer 236914, dus uit 1926:

De typische voorvork kroon van Gazelle uit de jaren ’20, oorspronkelijk vernikkeld:

Gazelle balhoofd, ook oorspronkelijk vernikkeld:

Dubieuze constructie:

Zoals de Gazelle er ooit nieuw uit heeft gezien (uit de folder van 1925):

Het E.A.K. Kestein crankstel. Deze hoort dus niet bij de fiets, maar is zeker interessant:

Williams, letter “T”. Dus het kettingblad komt uit seizoen 1931/1932 volgens deze link. De Kestein folders van 1928 t/m 1934 laten geen letterwiel zien, maar blijkbaar hadden ze die dus wel.

Ook E.A.K. op de crank, dus het letterwiel en de crank horen in ieder geval bij elkaar:

Gazelle zadel jaren ’30 – begin ’40

Als ook gebruikt door Gazelle gedurende de jaren 30 t/m begin 40:

Het frame nu met correcte neusveer met enkele winding:

En op een Gazelle uit de jaren ’30:

Ik ben nog nooit een Gazelle TR tegengekomen uit 1944/45. Ik denk dat de productie stokte eind 1943 { materiaal tekort en oorlogs inspanningen } . Na de oorlog kwam er een ander model. Gazelle’s kregen het onderstel model:

Marcel