Tag: Gazelle

Gazelle rijwielfabriek Dieren

Transportfiets met wat werk

Beste Transportfiets-kenners,

Gisteren heb ik hem gehaald, een opknapper…..
Bijna ben ik klaar met het opknappen van een mammoet skelter van mijn zoontje, voor 50 euro gekocht en weer als nieuw gemaakt. Ik vond het erg leuk werk om te doen, echt eer van je werk hebben! Ik was al een tijdje op zoek naar een transportfiets. Liefst een gazelle. Veel op marktplaats gekeken en gezocht. Toen liep ik tegen een advertentie aan, wat me aansprak en slechts 6 kilometer van mijn woonplaats. Maar eens gebeld, “nee, helaas de fiets die op internet staat is al verkocht”, jammer…… “maar ik heb nog wel een paar andere transportfietsen staan”. De verkoper wist niet of er een Gazelle bij was, maar ik moest maar even langskomen. Samen met mijn zoontje op zaterdag het adresje opgezocht. We werden goed ontvangen en gingen met de heer des huizes naar zijn schuur. Het bleek dat hij divers fietsen had staan. Hij had een aantal gekocht in van een museum, zelfs een fiets met houten velgen!, een bakfiets enz enz. Na een aantal transportfietsen gezien te hebben bleek er achteraan in de schuur toch een verroeste transportfiets van Gazelle te staan. Ik dacht meteen dat is hem! Na eerst andere fietsen uit de schuur gehaald te hebben, kwam de Gazelle tevoorschijn en kon hij door mij bewonderd worden. Trapper defect, geen koplamp, voorspatbord door midden, er zaten wel nieuwe banden onder. Er zit een bel, dynamo en een losse pakjesdrager voor melkbussen bij. Wat verder opvalt aan de fiets is dat er gaten in de bovenste stang zijn gemaakt, waarschijnlijk om ook nog een melkbus te vervoeren. Het is dus een echter boeren transportfiets geweest. Voorop het stuur staat GAZELLE en achterop het spatbord ook een schildje van Gazelle. Verder is het achterspatbord wit geverfd. Nu is mijn vraag uit welk jaar komt deze enorm roestige fiets? Ik heb inmiddels geprobeerd het nummer op de stang onder het zadel te ontcijferen, dit viel niet mee, omdat het erg roestig was. Het nummer wat na wat schuren en met de staalborstel te hebben gebruikt tevoorschijn kwam was: 823155, de 1 is niet echt duidelijk te herleiden, maar doordat het nummer met een beetje goudgele verf is geslagen, kun je de onderkant van het steeltje zien( het is een beetje links gesitueerd, waardoor het denk ik geen 7 kan zijn). De fiets is een doortrapper, en ik heb inmiddels gelezen dat dit in de jaren 50 verboden werd.

Graag zou ik willen weten, of iemand me kan zeggen uit welk jaar deze fiets komt.

Met vriendelijke groet,

Gerwin Klingenberg
Sleen (Drenthe)

Ps. ik ben nog op zoek naar een koplamp.

Nieuw in het arsenaal, 28 x 2

Hoi Bas,
Er is weer een fiets toegevoegd aan het arsenaal.
Een Gazelle met het framenummer 618356. Jullie mogen zeggen hoe oud ie is. Er zitten twee zadelpentbouten in de zadellug.
Ik heb de fiets gekocht van Jan Schra uit Rouveen. Hij wist verder niets van de geschiedenis van de fiets behalve dat ie in gebruik is geweest bij een hondenclub. Hij heeft vier fietsen van ze overgenomen en deze sprong er uit zo vertelde hij. Ik heb naderhand nog contact met hem gehad en hij had spijt dat ie um verkocht had. Ik heb hem verteld dat ie in goede handen was en dat kon ie zeer waarderen.
De fiets is bij de hondenclub echter behandeld “als een hond”. Ik heb er geen foto’s van gemaakt maar de spieën waren er zo hard in geslagen dat ze als kauwgom plat waren gesmeed. Waarschijnlijk omdat ze niet hadden begrepen dat nieuwe spiën op maat gevijld moeten worden. Ik heb ze er uit moeten boren wat niet de eerste keer was dus dat ging eigenlijk erg goed. Er was verder niets kapot dus de nieuwe zaten er zo in.
De voorvork was krom en het stuur moest ook de bankschroef in om recht gebogen te worden. Ook niet de eerste keer dus dat was ook zo gepiept.
Verrassend genoeg was er aan de rest van de fiets weinig verkloot behalve dat er een shimano naaf in het achterwiel was gespaakt maar die was er zo uit en verruild voor een mooi verroeste en gereviseerde oude Torpedo die er qua uiterlijk mooi bij past. Was eigenlijk niet zo erg want er zaten slagen in. Ook in het voorwiel.
De spatborden waren een beetje gedeukt maar nergens verrot of gescheurd. De oude bedrading voor het achterlicht zat nog in de zijkant van het spatbord. Die was te kort en uitgedroogd dus die heb ik moeten vervangen. Het is, en daar moeten de kenners hier op de site maar eens hun licht over laten schijnen, volgens mij wel een origineel Gazelle achterspatbord juist omdat Gazelle het acherlichtsnoertje door het spatbord voerde. Er zit echter geen varkensneus op maar een katoog. Ik weet niet precies wanneer Gazelle met die varkensneuzen is begonnen. Het 30cm verplichtte witte gedeelte is met de hand geschilderd.
De dynamo is een ARKO. Afkorting van Arentsen en Kölling. Dit zijn de oprichters van de fietsfabriek die in 1915 om werd gedoopt in “N.V. Gazelle Rijwielfabriek v/h Arentsen en Kölling”. De koplamp had ik nog liggen. Ik kon geen merk ontdekken maar ik vind dat ie mooi bij de fiets past.
Het zadeltasje hing er al aan maar het Gazelle zadel heb ik van “Antieke Fietsen” uit ’s Hertogenbosch. Toffe boys daar.
Het is overigens exact hetzelfde zadel wat er op zat maar ik vind het wel aardig om de naam Gazelle er nog een keer aan toe te voegen.
De naam Gazelle is overal te lezen. Wat dat betreft is de fiets net een boek. Natuurlijk op de balhoofdbuis, de crancks, de voornaaf, het stuur, de pedalen, het zadeltasje en nu ook het zadel. Er heeft een balhoofdplaatje opgezeten maar dat is helaas gesneuveld. Ik heb nog een mooie maar ik vind het lastig om die dingen te monteren dus daar moet ik me nog maar eens over buigen.
De trapas is weliswaar goed ingereden maar er zitten geen putjes in de cups of de conen. Alles is mooi glad en gaat lekker rond ondanks het geweld wat op de spiën los is gelaten.
Het voorwiel loopt ook mooi. Weinig geluid. Het voortandwiel is ook nog in goede conditie. De ketting en het achtertandwiel heb ik vervangen. Ik heb een partijtje Wipperman kettingen ontdekt in een hoekje bij een groothandel en het achtertandwiel komt van Marcel waarvoor dank.
De wielen zijn opnieuw gespaakt, “4 kruis” met spaak G12. Het achterwiel was al voorzien van nieuwe spaken. Die heb ik eruit geschroefd en opnieuw gebruikt. In het voorwiel zitten 40 spaken zoals gebruikelijk bij de oude Gazelle voornaven.
Kortom, hij fietst weer als een nieuwe. Alles rolt weer superlicht maar daar moet ik wel bij zeggen dat het echt een zware fiets is. Ik meen te mogen zeggen dat ik wel wat gewend ben als het om zware fietsen gaat maar deze moest ik toch een paar dagen gebruiken om mijn spieren te laten wennen. Ik vermoed dat de banden van 28″x2″ ook wel wat meer rolweerstand opleveren. Het is echt een zwaar ding waar ik overigens een voorliefde voor heb.
Zoals op de foto’s te zien is heb ik er verder niets aan het verfwerk gedaan. Er was al met menie en lak gewerkt maar de transfer op de zadelbuis is nog zichtbaar.
Dit is de vijfde transportfiets die ik restaureer waarvan ik er twee ongemoeid heb gelaten en bij deze vind ik het wel iets toevoegen.
Mooie oude fiets in de kracht van zijn leven en weer helemaal in topconditie. Dan mag je best zien dat ie oud is.
De wielen met de dikke banden vind ik ook prachtig. En over dik gesproken, dat zijn de handvaten ook. Het is jammer dat ze niet in het zwart te krijgen zijn maar ze zijn van de goede maat, lekker dik, mooi lang en ze liggen goed in de hand. Dus als iemand het in zijn hoofd krijgt om er iets van te zeggen dan weet ie nu wat mijn motivatie is geweest om ze er toch op te leggen.
En nu op naar de volgende tranportfietstoer. Het wordt steeds leuker met de gekke fietsen.
Groetjes van mij,
Charles Waagenaar

Dateren Gazelle met melkbushouders

Hoi Bas,

Eindelijk heb ik nu ook een Gazelle transportfiets, een echte liefde waar ik al lang naar op zoek was. Nu zou ik graag wat info willen over de leeftijd van deze fiets. Het afgelezen framenummer is 80231, merk Gazelle. Ik heb de fiets gekocht van Marcel Boumans in Vianen, verzamelaar van historische fietsen. Ik heb ook de tabel van De Oude Fiets erop nageslagen maar die loopt helaas maar vanaf bouwjaar 1950.

De fiets is naar mijn weten helemaal origineel, er zit een achternaaf in van F&S (zie foto), links zit nog een houten handvat, achterop melkbussenhouders. Volgens mij missen er ook wat kogellagers bij de trapas want daar maakt hij een behoorlijk lawaai maar dat komt wel goed. Let niet op de LED lampjes op de fiets, dezen waren even om mee rond te fietsen gisteravond.

De bedoeling is om de fiets volledig te restaureren, net als met mijn vorige fietsen. Ik heb er van 1 een foto meegestuurd.

Zouden jullie kunnen helpen om deze fiets te dateren?

Met vriendelijke groet,

David Stevens

Weer een nieuwe de straat op

Hoi Bas,

Na een aanloop van een jaar rollen ze nu van de band af.
Hier is weer een “nieuwe” transportfiets die aan de verzameling toegevoegd kan worden.
Deze fiets is samengesteld uit losse onderdelen die van beursen, liefhebbers en marktplaats komen.
Ik heb hem gemaakt voor de eigenaresse van een oude binnenvaarder die hier in Tilburg in de haven ligt en waar zij op woont.
Zij heeft ooit een transportfiets gehad waar zij zielsgelukkig mee was maar die is dus gestolen.
Toen mij dat ter ore kwam heb ik natuurlijk onmiddellijk aangeboden om er een voor haar te bouwen.
Het is een relatief lichte (dames)fiets geworden. Er zit vergeleken met een Roelewiel een kleine bagagedrager op omdat er op een schip niet veel ruimte is.
Er zat geen ophanging voor de koplamp aan de bagagedrager dus dat heb ik moeten improviseren met een overgebleven remhevel van een trommelrem.
Dat is aardig gelukt.
De banden zijn nieuw van CST. Nylon staat er op en ze vallen voorlopig nog niet tegen maar er moet natuurlijk eerst mee gefietst worden.
Zaterdag komen ze hem halen en zondag gaan we er meteen een tocht mee maken in de buurt van Beuningen.
Als er kinderziektes inzitten dan komen die er meteen uit.
Al met al een originele fiets omdat er niets origineel aan is.

Charles