De Vierkleur 1912, 1921 & 1934

1912

De Vierkleur bevond zich in 1912 in Den Haag, aan de Laan van Meerdervoort. Het was een redelijk formaat fabriek. De volgende transportmodellen zaten in het assortiment.

Het model V.T.1. betreft een W.K.C. gezien de bevestiging van de voordrager aan het balhoofd, zoals onder andere ook verkocht door Jüncker, Stokvis etc.

Het model V.T.2. wordt zonder voordrager aangeboden. Opvallend is het kettingblad, een groot exemplaar voor blokketting. Ook bijzonder is de keuze framematen: 56, 61 en 66cm! Hoge transportfietsen zijn dus toch gemaakt Charles 🙂

En nog een model bakfiets, de V.T.3.

1921

De fabriek bevindt zich nu aan de Prinsengracht 186 in Amsterdam. In de folder uit 1921 staat alleen nog de V.T.2. en enkel nog in de maat 61cm. De afbeelding is hetzelfde als in de folder uit 1912. Nu wordt genoemd als ketting, Perry 1/2 x 3/16″. Wellicht toen geen blokketting meer, maar is de afbeelding nog niet aangepast. De prijs is fors hoger dan in 1912, 180 gulden i.p.v. 85.

1934

Nu weer verhuist naar de Prinsengracht 287, Amsterdam. In dit jaar worden alleen nog bakfietsen aangeboden:

De volledige folders zijn te vinden in de database van de Oude Fiets (toegankelijk voor leden)

Salvator transportfiets van M.M.C. Haaijer uit Tholen, 1911

Deze is zojuist nieuw toegevoegd in de documentatiebank van de Oude Fiets (toegankelijk voor leden van de vereniging).

Klokkenlager, dus van Duitse bouw (maar wel ontworpen voor de Nederlandse markt). Wat opvalt is de bouw met onzichtbare verbindingen, en ook het stuurslot. Dat doet wel vermoede dat dit Göricke is, maar dan een oudere versie dan deze. Al heeft de Express van Klaas Baving uit 1914 ook onzichtbare verbindingen, maar dan geen stuurslot. Wel een overeenkomst daarmee is dat het onder stuk van de voorvork is vernikkeld.

Gazelle 1912

Al is deze al langer bekend, hij stond nog niet op de site. Dit is de oudst bekende afbeelding van een Gazelle transportfiets. Gazelle had wel al in 1910 transportfietsen in het assortiment (zie prijscourant 1910), maar daar zijn nog geen afbeeldingen van bekend. Grote kans dat dat hetzelfde model was. Wat opvalt is dat de fiets nog het kettingwiel heeft met niervormige gaten, die in 1912 al vervangen was door het letter kettingwiel bij de rest van de fietsen. De volledige folder is te vinden in het Gazelle archief.

Close-up: