alles over transportfietsen
De jaren ’20 Germaan mohawk van Peter, gerestaureerd door Abram, begint vorm te nemen:
Vervolg op:
– Vink plus hond – De Germaan 121448
– Germaan mohawk Vink Plus Hond deel 2
– Germaan mohawk Vink Plus Hond deel 3: vervanging liggende achtervork
– Germaan mohawk Vink Plus Hond deel 4: vervanging liggende achtervork
Sven stuurde mij deze foto’s van de recent door hem aangeschafte transportfiets, waarschijnlijk uit de jaren ’20. Hij heeft hetzelfde model voordrager als mijn jaren ’20 transportfiets.
Een leuk detail, het voorspatbord zit andersom gemonteerd. Dat is met een reden. Deze fiets is van een kolenboer geweest uit Utrecht. De kolenboer had het spatbord zo omgezet, om te voorkomen dat de kolen nat werden door opspattend water.
Geen ingesoldeerde achterpadden:
BSA trapas met klembouten onder. Cranks met te groot gat:
Achternaaf is vervangen:
Deze is al gereserveerd, maar lijkt mogelijk prooi te worden voor mooi voor in de tuin. De voordrager is het typische vroege model van Gazelle, dat tot begin jaren ’30 werd toegepast. Helaas is het crankstel vervangen, dus niet te zien of het een jaren ’20 letterwiel was of een latere. Zo was tot vrij recent er geen enkel overgebleven exemplaar van deze voordrager meer bekend, nu zijn er enkele tevoorschijn gekomen.
Overigens is het een gouden tijd om een jaren ’20 Gazelle transportfiets aan te schaffen. Er staan er namelijk nog twee op marktplaats, bekend van deze site:
– Deze uit 1927, zie eerder artikel: Gazelle met letterwiel uit 1927 (een van de twee bekende exemplaren met puntvormige vernikkelde voorvork kroon)
– En deze uit 1929, zie eerder artikel: Gazelle uit 1929 van Abram deel 3: klaar! (met bekende dealer)
De Vink Plus Hond is weer terecht. Hij stond als kaal gestript frame bij Bikestoremember in Den Bosch, en is nu overgenomen door een liefhebber die hem weer gaat opbouwen.
Met het letterwiel en de originele voordrager. Verder wel veel aan vervangen, maar desondanks kom je die combinatie al zelden tegen:
