Tag: Jeroen

Restauratie bakfiets van Jeroen deel 7: bladveren, spatbordsteunen

En vandaag weer verder gegaan. De bladveren en spatbordsteunen gestript. Ook de remhevel en wat schuurwerk aan de spatborden. Maar bij de spatborden is alleen een paar roestplekjes bij de onderkant en schroefgaten ontroesten, de rest zit nog goed in de lak, dus die heb ik niet helemaal gestript. Ik had eerst het idee om de bladveren geheel uit elkaar te halen, maar dat is me toch te veel werk. En de meest kwetsbare delen zijn toch de krullen, die moeten zeker goed beschermd tegen verder wegroesten. Die waren ook het meest geroest, omdat de Hammerite van 10 jaar terug daar al snel vanaf was gesprongen (logisch achteraf).

En de bladveren en spatbordstangen zitten alweer in de eerste laag Brantho Korrux 3 in 1. Die verf had ik speciaal voor de bladveren gekocht, omdat de verf flexibel blijft, en zeer goed tegen roest beschermd. Maar inmiddels gebruik ik die als grondlaag voor de meeste delen.

P.s. de spatbordstangen zaten in ijzermenie en zwarte lak (2 lagen elk), maar waren alsnog ook flink geroest in de 9 jaar sinds ik die gelakt hebt. Dus zo ideaal is die kombinatie ook niet.

Jeroen

Vervolg op:
– Restauratie bakfiets Jeroen
– Restauratie bakfiets Jeroen deel 2: weer aan de bak
– Restauratie bakfiets Jeroen deel 3: zijpanelen weer in elkaar
– Restauratie bakfiets Jeroen deel 4: schuren van de bodemplaat
– Restauratie bakfiets Jeroen deel 5: frame uit elkaar
– Restauratie bakfiets Jeroen deel 6: frame kaal en in de grondlak

Restauratie bakfiets Jeroen deel 6: frame kaal en in de grondlak

Vandaag flinke voortgang geboekt. Ik had alleen de middag, en daarvan een deel verloren omdat ik eerst naar de Gamma moest, toen ik mijn fiets van het slot af wilde halen erachter kwam dat mijn sleutels nog thuis lagen en dus heen en weer kon lopen voor ik terug kon rijden. Maar goed, eindelijk aan de slag, en het frame en nog een beugel met de roterende staalborstel schoon gemaakt.

Gelijk even gekeken of ik merkjes kon vinden op het frame. In ieder geval een framenummer: 1407 als ik het goed zie. Daarmee ben ik nog een stukje zekerder dat het toch echt een Maxwell is, omdat dat een van de weinige merken bakfietsen is die framenummers insloegen. Al is de orientatie wel anders dan bij de Duplex van Robis. Ook een veel lager nummer, dus ouder frame misschien?

Aan de andere kant staat nog een lug nummer, niet heel duidelijk (foto ook niet helaas), maar zou 30 kunnen zijn:

Verder niets kunnen vinden. Het frame is ook flink gehavend. Dat wist ik al, maar nu ook duidelijk te zien. Pokdalig, deukjes, reparaties door het hele frame aanwezig. Toen ik de bakfiets net had was het frame ook flink krom, waardoor ik zo’n 20cm uit het midden reed. De achtervork is overigens ook niet origineel meer, die had ik zelf al vervangen omdat het origineel weggerot was.

Nog wat plaatjes:

Achter het balhoofd is bovenop ooit iets erop gesoldeerd, waarvan de functie niet duidelijk is. Mogelijk een stop geweest om te voorkomen dat het stuur te ver doordraait, waardoor de spatborden tegen het frame komen? Doet in ieder geval niets meer. Ik laat het maar lekker zitten.

Door alle putjes kan ik hem nooit helemaal roestvrij krijgen. Dat is wel noodzaak voor goede bescherming tegen roest. Echter had ik al Brantho-Korrux 3 in 1 aangeschaft voor de bladveren, omdat dat lekker elastisch blijft, en een zeer goede bescherming geeft tegen roest, ook met resten roest eronder. Die kwam namelijk zeer goed uit de roest test van de Oldtimerautosite (Hammerite was overigens mijn bakfiets origineel mee geverfd, en kwam in tegenstelling tot op de site er bij mij heel slecht uit op alle vlakken). Brantho word wel dof en bleek naar verloop van tijd, maar ik gebruik het als primer, dus dan hoop ik dat het goed zal gaan. We zullen het zien 🙂

Het lakken ging in ieder geval heel rap, en het dekt ook in een laag:

En zoals je ziet, mijn schuur is een beetje vol. Dat was hij al, maar met een bakfiets in onderdelen erin pas het maar net. Fietsen kunnen er nog uit gelukkig.

Jeroen

Vervolg op:
– Restauratie bakfiets Jeroen
– Restauratie bakfiets Jeroen deel 2: weer aan de bak
– Restauratie bakfiets Jeroen deel 3: zijpanelen weer in elkaar
– Restauratie bakfiets Jeroen deel 4: schuren van de bodemplaat
– Restauratie bakfiets Jeroen deel 5: frame uit elkaar

Restauratie bakfiets Jeroen deel 5: frame uit elkaar

Vandaag het frame uitelkaar gehaald. Het begon niet best:

Een van de pedalen zat muurvast. Uiteindelijk maar het asje laten zitten, en het pedaal van het asje afgehaald. Het asje hoeft er niet persé vanaf.

Er blijf weinig over van zo’n bakfiets als je hem helemaal in delen uit elkaar haalt:

Gek genoeg krijg ik bijna de hele bakfiets nog in mijn kleine schuurtje, en kunnen alsnog de fietsen eruit. Ik kan alleen voorlopig even niet de vliering op in de schuur 🙂

Het eerste deel heb ik ook alvast kaal gemaakt. Aan het frame begonnen, maar toen was mijn roterende staalborstel op. Ik moest ook even verkassen, want mijn buurman die 10 meter verderop zat melde dat hij de erafspringende staaldraden tegen zich af voelde ketsen. Ik was me niet bewust dat die zo ver vlogen! Uiteraard had ik zelf bescherming aan. Het vervolg werk doe ik dus op een afgeschermd stukje.

Jeroen

Vervolg op:
– Restauratie bakfiets Jeroen
– Restauratie bakfiets Jeroen deel 2: weer aan de bak
– Restauratie bakfiets Jeroen deel 3: zijpanelen weer in elkaar
– Restauratie bakfiets Jeroen deel 4: schuren van de bodemplaat

Restauratie bakfiets Jeroen deel 4: schuren van de bodemplaat

Vandaag veel aan het schuren geweest met de bandschuurmachine. Onder andere de slechte oude lagen op de voorklep en zijpanelen verwijderd, en de bodemplaat weer blank gemaakt. Die was flink donker geworden. Dat bleek alleen de olie laag bovenop het hout te zijn. Daaronder is het hout nog in prima conditie:

Dat is een mengsel van Danish oil en gekookte lijnolie. Vermoedelijk is het laatste wat zo verkleurd is. Ik had een keer dat mijn lijnolie ook niet goed meer was, en niet wilde drogen. Op andere delen is dat ook nog steeds een kauwgom achtige laag. Het koste een stapel schuurbanden om dat eraf te krijgen van de bodemplaat, omdat die steeds vol liepen. Ook nog even de opstaande plank op zijn plek gebracht. Die barste wel ietsje zoals verwacht, maar zo oogt het toch een stuk beter.

Jeroen

Vervolg op:
– Restauratie bakfiets Jeroen
– Restauratie bakfiets Jeroen deel 2: weer aan de bak
– Restauratie bakfiets Jeroen deel 3: zijpanelen weer in elkaar

Restauratie bakfiets Jeroen deel 3: zijpanelen weer in elkaar

De zijpanelen van mijn bakfiets zitten weer in elkaar met de nieuwe planken oregon pine. Ik heb twee steunen moeten vervangen, die braken tijdens het uitelkaar slopen. Die heb ik gezaagd uit de goede stukken van de oude zijpanelen. Nu nog de oude delen schuren, en dan alles oliën, liefst meerdere lagen Danish oil. De nieuwe planken hebben al een coating gekookte lijnolie (om ze wat donkerder te maken).

Ik heb de steunen waar de koplampen aan bevestigd worden dit keer wat naar achteren geplaatst, zodat de koplampen niet uitsteken. Dat zijn de koplampen niet zo kwetsbaar in verband met botsinkjes. Is gelukkig nog niet gebeurd, maar zelfs een klein tikje zou genoeg zijn om die koplampen te verbrijzelen met het gewicht van de bakfiets erachter.

Jeroen

Vervolg op:
– Restauratie bakfiets Jeroen
– Restauratie bakfiets Jeroen deel 2: weer aan de bak