Tag: Juncker

Junker/W.K.C. van Chiel uit 1924 deel 2: merkjes

Het stuur is eruit! Ik snap nog steeds niet wat er aan de hand was maar hij is er heel uitgekomen. Alleen de stuurpen is gesneuveld.

Ik heb de fiets nu grotendeels uit elkaar en ben op merkenjacht gegaan. Op het stuur kan ik geen merkje vinden, het onderste deel van de buis is nog mooi nikkel maar er is geen merk te vinden. De voorvork had niet meer de juiste balhoofddelen, deze waren veel te klein en opgevuld met blik, te zien op de foto. De voorvork is gemerkt met het WKC logo met daaronder de letters WKC. Beide cranks en het tandwiel hebben ook het WKC logo! De trapas zal een keer vervangen zijn door een van CWC, die ziet er wat moderner uit ook. De vooras is volgens mij van F&S en de achternaaf is een transportversie van The Britisch Hub company. Ik zal nog kijken of ik een vervangende vernikkelde trapas heb en een balhoofdset. Ik heb het wel liggen maar ik weet niet of het past.

Chiel

Vervolg op:
– Mogelijk vroeg jaren ’20 Juncker/WKC op marktplaats?
– Junker/W.K.C. van Chiel uit 1924

Junker/W.K.C. van Chiel uit 1924

Ik heb vandaag de fiets opgehaald. Er was heel veel belangstelling voor geweest, evenals voor de twee jaren 20 omafietsen (Gazelle en Fongers) die ook kort op marktplaats stonden.

Vrij zeker de originele W.K.C. crank
Kettingwiel vrij waarschijnlijk op de crank geschroefd, en vastgezet met borgring zoals bij deze, een typisch Duitse constructie
Dik kettingwiel, dus zeker transport
Trapashuis en linker crank

De transportfiets voldoet inderdaad aan de specificaties van Juncker/WKC; twee framenummers en een doorlopend balhoofd met gaatje.

Juncker framenummer: G staat voor seizoen 1924/25
W.K.C. framenummer: T staat voor 1924
Gaatje voor het stuurslot bij de bovenste balhoofdlug (zie nog aanwezige stuurslot bij de Juncker/WKC van Sjoerd)
Gladde balhoofdbuis, mogelijk origineel balhoofd lager delen?

Het is een doortrapper:

Doortrap achternaaf
Voornaaf

Er bleek ook een rek bij te zitten.  Het rek is een bekend model maar ik vind het materiaal wat dun dus of dit orgineel is?

Voordrager

Ik heb zojuist het WKC nummer even van verf ontdaan en nu begrijp ik waarom het laatste cijfer/letter zo raar was, het was het WKC logo! De letter is een T dus hij zou dus uit 1924 zijn. Ik had inmiddels op de transportfietssite gezien dat dit rek ook door WKC gemaakt werd en dus mogelijk orgineel is. Het rek blijft dus.

W.K.C. framenummer: T staat voor 1924

Met vriendelijke groet,
Chiel

Vervolg op:
– Mogelijk vroeg jaren ’20 Juncker/WKC op marktplaats?

Zie ook het overzicht van de andere drie bekende Juncker/W.K.C . transportfietsen in dit artikel:
– Junker/W.K.C. van Abram uit 1922!

Mogelijk vroeg jaren ’20 Juncker/WKC op marktplaats?

Zie advertentie: https://www.marktplaats.nl/v/fietsen-en-brommers/fietsen-oldtimers/m1910453488-transport-fiets

Uiteraard valt de crank direct op, met de 4 cirkels, die geschroefd is op de crank en vast gezet met borgmoer (zit aan de achterkant). Ook lijkt hij ingesoldeerde achterpadden te hebben, en een gladde balhoofdbuis. Wat ik nog niet kan zien is of er een gaatje boven in de balhoofdlug zit voor een stuurslot. Maar verder lijkt dit toch wel een goede kans te maken dat dit een vroeg jaren ’20 Juncker/W.K.C. betreft, met origineel crankstel en eventueel balhoofd (die op het eerste oog wel lijkt overeen te komen met die van Sjoerd).

Van het Juncker/W.K.C. crankstel zijn geen duidelijke afbeeldingen bekend uit die tijd, maar wel vaag te zien op deze assemblage foto uit 1923:

De 4 cirkels lijken wel dichter op elkaar te zitten dan bij de fiets op marktplaats. Dus helemaal zeker is de identificatie nog niet. Het lijkt ook wel wat op het kettingwiel op deze van Ronald, maar daar zijn de cirkels niet helemaal rond, dus die is toch anders. En dat bleek ook een dunne toerfiets kettingwiel te zijn.

Jeroen

Juncker XL van Charles deel 2

Nu met spatborden en bagagerek. Het stuur staat iets lager.

De onderste buis:

De bovenste buis:

Het balhoofd:

Spatbord- en balhoofdplaatjes:

Het zadel:

En de moer van de zadelpenbout:

De plek waar het frame verhoogd is:

Ook verlengd:

De ‘nieuwe’ boutjes die de achtervorken bij elkaar houden:

Charles