Tag: Kestein

Kestein Rotterdam, 1934

Prijs: Compleet met banden en bagagedrager ƒ 85.-

OMSCHRIJVING.
FRAME: 23″ hoog, diep zwart, zeer mooi geëmailleerd, met naadloze, stalen buizen en dubbele bovenbuis; speciaal voor dit rijwiel gemaakte fittings, volgens voorgaande beschrijving.
WIELEN: 28×1⅝, met zware spaken No. 13, extra zware transportvelgen en zware transportnaven, met extra zware voornaaf met ver uit elkaar staande flenzen, waardoor een sterke spakenbasis wordt verkregen.
ZADEL: Groot, zwaar transportzadel van het beste leder, met 2 stroppen en platte brugveeren.
STUUR: 1″, prima op koper vernikkeld, zeer breed transportmodel, met zeer sterke handvatten.
KETTING: Zwaar model carrierketting.
PEDALEN: Zwaar, breed model, prima vernikkelde, rubber transportpedalen, met extra langen draad voor de cranks.
TASCH: Eerste kwaliteit leder, met sleutel en oliekan.
SPATBORDEN: Speciaal voor dit rijwiel vervaardigde, extra zware, 80 m.M. breede transportspatborden, ver doorlopend, met extra zware stangen.
BAGAGEDRAGER: Geheel voor dit rijwiel vervaardigd en bevestigd aan stuur, vorkkroon en vorkeinden. Buitengewoon sterke constructie en enorm draagvlak, met zwaren lantaarnhaak.
BANDEN: Eerste kwaliteit, extra verzwaarde transport buiten- en binnenbanden, Radium Ballon.

Kestein Transportrijwiel 1934

Het KESTEIN TRANSPORTRIJWIEL is iets geheel aparts. Het heeft vele voordeelen tegenover de gewone modellen transportrijwielen, welke in het algemeen in den handel zijn.
Enkele der voordeelen zijn: Groote ruimte tusschen wielen en vorken, special constructie der voor- en achtervorkeinden, waardoor spatborden en bagagedrager niet meer op de as dragen. De drager steunt op zware nokken aan de vorken. Het balhoofd is geconstrueerd met zware lugs, 1 3/8″, en zoodoende ook met dikkere binnenbalhoofdbuis. As, conen en crancks zijn extra dik.

—
Wederom met dank aan Velorama!

“EAK” transportrijwiel model 1928

Het nieuwe “E.A.K.” Transportrijwiel model 1928, vereenigt in zich alle technische verbeteringen, welke tot heden zijn uitgekomen en welke het gebruik van een Transportrijwiel gemakkelijker en voordeeliger maken en het grootst mogelijke draagvermogen, gepaard aan een buitengewoon lichten loop, verzekeren.

Eenige der voordeelen van het “E.A.K.” transportrijwiel model 1928, tegenover andere in den handel zijnde transportrijwielen zijn:

De ruimte tuschen wielen en vorken is zoo groot mogelijk, zoodat bij voorkomende aanrijdingen de slingerende wielen niet kunnen schaven en zoodoende ook vermeden wordt, dat de banden beschadigd worden.

Prijs: compleet met banden en drager F 60.- (Particuliere verkoopprijs f 90.-)

E. A. KESTEIN – Rotterdam – Arnhem.

—
Met dank aan Velorama.

Datering Eysink transportfiets

Hoi Bas!

ik heb een tijdje geleden een merkloze transportfiets gekocht. Na enig speurwerk ben ik er achter gekomen dat het om een Eysink transporter gaat, vanwege de typerende voorvorkbouten waar dan het transportrek aan bevestigd wordt.
Maar nu ben ik weleens benieuwd hoe oud deze fiets is! Het achterwiel is ooit opnieuw gespaakt, dus daar heb ik niets aan. Mss dat iemand aan de hand van het framenummer wat meer kan vertellen over mijn Eysink transportfiets? Hier een foto met het framenummer:

58128 en daarnaast nog een 1 op zijn kop?

En hier nog wat foto’s van de fiets zelf:

Mvg, Nick

Brochure Kestein’s E.A.K. Transportrijwiel

Kestein transportfiets

Model 1929

Het nieuwe KESTEIN’S E.A.K. TRANSPORT-RIJWIEL, model 1929, vereenigt in zich alle technische verbeteringen, welke tot heden zijn uitgekomen en welke het gebruik van een transportrijwiel gemakkelijker en voordeeliger maken, en het grootst mogelijke draagvermogen, gepaard aan een buitengewoon lichten loop, verzekeren.

volledige brochure, Kestein transport 1929 a
volledige brochure, Kestein transport 1929 b

met dank aan Herbert Kuner.