Tag: Magneet

De magneet stafiets van Chiel deel 2, nieuw cups en trapas & crankstel

Een veel voorkomend euvel bij Magneet stafietsen zijn de versleten trapassen. Dat zijn exemplaren van 17,5mm dikte en 150mm lang. Dat is een zeer ongebruikelijke maat. De cups zijn ook 36mm in diameter, dus groter dan de standaard BSA cups. Bij de stafiets van Chiel was er een ondermaatse Thompson trapas in gezet om de versleten trapas te vervangen.

Het was mij al opgevallen dat de uitzonderlijk grote BSA type cups op de stafiets mogelijk overeenkomen met de Italiaanse maat in deze tabel:

Bij toeval had Chiel cups in de Italiaanse maat liggen, en die blijken te passen:

Dat is goed nieuws voor wie ook vervangende cups zoekt voor zijn stafiets!

In deze cups past dan weer de normale dikte BSA trapas, dus niet de dikke 17,5mm variant. Die zijn ook niet te vinden, dus dat kan juist positief zijn. Alleen betekent het wel dat je er een ander crankstel op moet zetten. Als trapas kun je dan op zoek naar een Bayliss Wiley No. 3. Die zijn zeldzaam, maar niet onmogelijk om te vinden. Als alternatief zijn er in Amerika BSA trapassen die de juiste lengte hebben. Check daarvoor bijvoorbeeld ebay voor “Sunlite BB” of “CR0057” axle of spindle.

Chiel gebruikt deze as, ook 15.8mm en 150mm lang, gevonden op de beurs:

En deze crank:

En gemonteerd (spie moet nog passend worden gemaakt):

Vervolg op:
– Magneet stafiets van Chiel

Kruisframes

Even een overzichtje van alle overgebleven kruisframe transportfietsen die ik ken. Het is mogelijk dat sommige fietsen er meerdere keren in staan, omdat ze tussen de foto’s flink verbouwd zijn. P.s. met de onderstaande afbeeldingen uit de prijscouranten kun je ze goed uit elkaar houden. De Maxwell en Juncker lijken veel op elkaar, maar als je kijkt naar hoe de onderste buizen bij het balhoofd samenkomen, en de kronen van de voorvorken, dan zie je duidelijke verschillen.

Magneet stafiets:

– Magneet stafiets van Ronald
– Magneet stafiets van Chiel
– De Joka/Magneet stafiets van Jeroen
– Kruisframe met prachtige roest te koop
– Kruisframe Veeno op MP
– Kruisframe op Marktplaats
– Mijn fiets !!
– Magneet stafiets in het Fietsmuseum Ommen
– Magneet Stafiets op MP
– Magneet Stafiets te koop
– Een Magneet “Stafiets” in Indonesië
– Bruine stafiets
– Uit het archief
– Valkenburg (L), januari 2018
– Nog een
– Nog een
– Nog een
– Nog een
– Nog een
– Nog een in Indonesië
– Nog een in Indonesië
– Nog een in Indonesië
– Nog een in Indonesië
– Nog een in Indonesië
– Nog een in Indonesië
– Nog een in Indonesië

Germaan:

– Germaan kruisframe uit 1942 van Ronald
– Kruisframe Germaan op MP
– Germaan kruisframe uit 1943
– Germaan kruisframe uit 1951 van Chiel
– Germaan kruisframe
– Nostalgie uit Oirschot
– Wie wordt de nieuwe eigenaar?
– Germaan kruisframe van Thomas

Juncker:

– Aparte kruisframe transportfiets op Marktplaats
– De Meierijsche museumboerderij

Maxwell:

– Maxwell kruisframe van Ronald
– Maxwell kruisframe
– Gespot nabij Leiden
– Nog een
– Nog een in Indonesië
– Maxwell kruisframe op marktplaats

Eysink Super Standaard:

– Eysink Super Standaard van Ronald: restauratie klaar!
– Oranje-gele transportfiets – gejat uit de Pijp
– Eysink damestransportfiets
– Nieuwe site-bovenkant 2: Eysink
– Eysink met Rex FM40 hulpmotor
– “Pastoorsfiets” op Marktplaats
– Nog een
– Nog een op het forum van De Oude Fiets

Gulden Vlies Model A (de geweldige):

Nog geen exemplaren bekend.

Onbekend:
– Bijzonder model kruisframe transportfiets op marktplaats

Echt kruisframe transportfiets of verbouwde tandem?
– Nieuwe aanwinst van Ronald
– Het kruisframe van Michael

De Magneet van Paul

Dit is de Magneet van Paul Kneulman. Deze fiets is hier al langer bekend op de site, en verscheen voor het eerst in 2009 in dit artikel. Ik vond het interessant om nog eens aandachtig naar de fiets te kijken, omdat ik het vermoeden heb dat dit wellicht de oudst bekende Magneet transportfiets is, en daarmee mogelijk van voor 1930. Magneet introduceerde dit model in 1924 (zie meer informatie in dit artikel).

Wat deze fiets anders maakt dan de andere Magneet transportfietsen met dubbele bovenbuis, is dat de balhoofdbuis niet uit een stuk is, en dat de klembouten van het trapashuis aan de voorzijde zitten, in plaats van aan de onderzijde:

Wat betreft trapassen/trapashuizen zijn mij nu 4 verschillende types bekend bij Magneet:

  • De bovenstaande Magneet met standaard dikte BSA trapas (15,8mm) en klembouten aan de voorkant
  • Standaard dikte BSA trapas (15,8mm) en klembouten aan de onderzijde: Magneet van Jan de Mooi uit 1931 +/- 1 jaar (framenummer 1026B)
  • Extra dikke BSA trapas (17,5mm) en klembouten aan de onderzijde: mijn eigen stafiets uit 1934/35 (framenummer H6151)
  • Thompson type trapas: stafiets in het Fietsmuseum in Ommen 1937 tot begin 1938 (framenummer P9534)

De fiets van Paul heeft helaas geen framenummer meer, dus die is niet direct te dateren. Het type trapashuis lijkt wel het beste voor die van Jan te plaatsen te zijn, dus ik verwacht daarom dat de fiets ouder is.

De achternaaf is een doortrapper. Deze blijkt van Gazelle afkomstig te zijn, dus deze is helaas niet origineel en levert geen datering op.

De voornaaf is van Fichtel & Sachs. Die is mogelijk wel te dateren. De conussen en as kunnen jaartallen in staan als die nog origineel zijn, maar die zijn nog niet bekeken. Het logo is wel een vroegste jaartal aan te koppelen, namelijk 1931. Dit logo is daarna tot ver na de oorlog gebruikt. Mijn vermoeden is daarom dat deze naaf ook niet origineel is.

Helaas zijn daarom geen verdere manieren om deze fiets direct de dateren. De hoop is dus om een Magneet te vinden met dezelfde kenmerken, maar nog wel een framenummer. Wie heeft er een met hetzelfde trapashuis?

Verdere details van de fiets: