Tag: Maurice

Eysink kruisframe van Maurice deel 2

Ik heb een klein onderzoekje gedaan naar de aantal bekende van model Eysink super standaard. De “pastoorsfiets” is degene die ik hier heb staan. Het achterspatbord met dezelfde restauratie erop vergeleken, tesamen met stuur en ontbrekende expanderbout. Tevens hetzelfde Magneet rek en klein bakfiets krankstel. En 8 stuks nu bekend.

2015:

Het achterspatbord is hetzelfde vergeleken met de foto uit 2015:

Achterspatbord “reparatie”:

Ontbrekende expandeerbout en Magneet rek:

Maurice

Vervolg op:
– “Pastoorfiets”op marktplaats
– Eysink kruisframe van Maurice

Eysink kruisframe van Maurice

2x Eysink Super Standaard op Markplaats: mohawk en kruisframe

Het framenummer is 74514. Sinds kort staat ie bij mij in de stal.

As uit 1942:

Achternaaf is echter uit 1947:

Magneet rekje:

Mannetje is rot:

Bakfiets 40 tands kettingwiel:

Superblij met de aanschaf van deze aparte Eijsink Super Standaard met behoorlijk wat uitdagingen. Veel ervan is helaas vervangen in de loop der tijd en er alles aan gedaan om hem rijdbaar te houden. Zo zat er voorheen ook o.a. een 26″ in plaats van een 28″ voorwiel in, een andere voorvork (oudere Eysink, of Jüncker?) en Magneet rek en een 40 tands bakfiets kettingblad.

Maurice

Germaan mohawk van Maurice uit 1941 deel 4: beschildering reclame plaat

Update van de Germaan mohawk met gebogen bovenbuis.

De beschilderde plaat:

De banketbakker uit Tilburg jaren ’20 waarvoor de Germaan nu reclame rijdt:

Het oorspronkelijke huis met de naam:

De oorspronkelijke plaats waar de Vorselaars woonden:

Met dank aan Ronald Vijsma voor de beschildering👍

Maurice

Vervolg op:
– Germaan mohawk van Maarten
– Germaan mohawk van Maurice uit 1941
– Germaan mohawk van Maurice uit 1941 deel 2: Demontage van de voorvork
– Germaan mohawk van Maurice uit 1941 deel 3: Het richten van het frame, voorvork en cranks

Cyrus mohawk 1949 van Maurice

Een 28″ Cyrus mohawk van 1949, overgenomen van Peter.

De Cyrus is ondertussen ontdaan van zijn oude laklagen. De vorige eigenaren hadden hem behoorlijk mishandeld. Vermoedelijk was hij omgebouwd naar een fiets met een handremmen systeem, vanwege de vele gaten op o.a. de staande achterbrug en voorvork. Een vorige eigenaar had dit “vakkundig” verwijdert met een slijptol, wat de slijpsporen in het frame weer verklaarde.

Het frame is weer in ere hersteld door een vakkundige lasser. Op naar de volgende fase.

Mooi is te vermelden dat de voorvork in de fabriek van standaard lengte werd verlengd naar de juiste lengte voor een mohawk. In het midden van de voorvork is een oude lasnaad terug te vinden.

Maurice