Enkele weken terug had ik deze mooie nikkelen voornaafjes ontvangen (met dank aan Maurice) afkomstig van Toon Mensinck. Die heeft twee kisten vol ervan. Ze zijn nog van het buisvormig model, waarschijnlijk Duits, die met name in de jaren ’20 en begin ’30 veel zijn toegepast. De reden waarom deze zijn overgebleven is ook duidelijk: het zijn allemaal 40 gaats naven. Prachtig, maar vrijwel onbruikbaar, tenzij je toevallig een 40 gaats transport velg weet te vinden. Wel zijn ze dan weer handig voor onderdelen, zoals de as, conussen, moeren, stofkappen en oliepotjes. Daar ga ik ze ook uiteindelijke voor gebruiken.
De Estafette zit in elkaar. Het rek is nog niet gelakt en i.v.m. het voorspatbord, wil ik eerst nog even kijken of het wel past. Het kettingschermis altijd een dingetje, aar het loopt niet meer aan gelukkig.
Nog wat details van de fiets: framenummer en merk tekens.
De ketting is van Union, maar die hebben ze weer van Renold.
En zo ziet het achterspatbord er inmiddels uit (transfer afgeplakt):
Meer informatie van over het merk Estafette van Ronald uit Gouda:
“De fiets komt van grossier gebroeders van den hondel peperstraat 22 Gouda (zie link voor het originele pand, red.). Ook hadden ze het merk Gerberthon in huis, daarnaast alles voor de Brommer ook het reviseren van bromfiets onderdelen . Ook heb ik facturen met daarop wasmachines. ik heb zelf 3 van deze fietsen allemaal na 1950 gemaakt merk Estafette is geregistreerd in 1924 Gerberthon in 1938. De fietsen kunnen overal zijn ingekocht. Ik ken een oude fietsenmaker wellicht dat hij weet waar deze werden ingekocht. Ik zal het eens vragen.”
Estafette kettingscherm van RonaldHet andere merk Gerberthon, met hetzelfde lettertype
“Mijn fietsen 2 keer Estafette en 1 Gerberton, allemaal Herenmodel. Ik denk dat je de herenfiets bij mijn hebt zien staan op de werkbank uit oude schuur (1951) nooit gebruikt. De Gerberton is van 46 maar zonder frame nummer. De kettingkast heb ik van een Estafette af welke iemand had gekocht. De fiets is weer de handel in zonder deze kettingkast en we hebben nooit naar het framenummer gekeken (model na 1953). Balhoofdplaatje is tot ±1953 gebruikt daarna nieuwe model. Zie ook bijlage nieuwe balhoofdplaatje. “
