Klik voor de vergroting.
Frame: Van speciale transportbuis vervaardigd; verbindingen extra versterkt.
Voorvork: Met ingesoldeerde versterking en zware kroon.
Zadel: Zwaar transport.
Trapas: Extra zwaar, met 3/16 tandwiel en zware crancks.
Pedalen: Göricke met dikke rubbers.
Naven: Transport.
Stuur: Speciaal model.
Ketting: Appleby transport, extra sterk.
Spatborden: Speciaal breed en zwaar model.
Banden: Transport.
Drager: Zwaar model; verstelbaar.
—
Met dank aan Velorama.
HHHHMMM komt me bekend voor ???lijkt op die van de tuin decoratie .
Het kettingblad lijkt hetzelfde als ook het opvallend lange voorspatbord met 2 beentjes .
De drager komt in de buurt { maar is het niet }, en ook heeft deze de bevestiging voor een reclame plaat .
Ook de wielen lijken me 28 maal 1 1/2 net als bij de mijne .
Maarja de meeste Transportfietsen lijken op elkaar ! .
En het lijkt ook niet van zelf sprekend dat een kruidenier uit Gelderland vroeger ergens begin jaren 30 een fiets kocht die uit Leeuwarden kwam.
Is er meer bekend van dit merk en/of de fabriek waar ze werden gemaakt? Ik heb al 32 jaar een Oldenhove transportfiets, een doortrapper (moet je even aan wennen). Hij doet het nog goed.
http://nl.wikipedia.org/wiki/Oldehove_(gebouw)
Oldehove was een scheve toren in Leeuwarden. De toren lijkt ook afgebeeld op het logo – ook scheef?
Hoi Ben,
Prachig verhaal zeg, over die toren!
’t Is geen scheve schaats rijden maar een scheve fiets fietsen :-o)
Groetjes van mij,
Charles Waagenaar
Over scheve schaats gesproken, de Elfstedentochten van voor 1963 eindigden altijd aan de voet van de scheve Oldenhove midden in Leeuwarden. Dat is helaas niet meer mogelijk. Nutteloos weetje ;-).
Mijn grootvader , Jan Edzard Steinvoorte , had een rijwielfabriek. Ik weet dat hij het merk “Stein” voerde, maar wellicht ook Oldehove en nog andere