Weer een stukje verder gekomen:
Ronald
Vervolg op:
– W.K.C. van Ronald
– W.K.C. van Ronald deel 2: details
– W.K.C. van Ronald deel 3: crankstel & balhoofd
– W.K.C. van Ronald deel 4: update
alles over transportfietsen
Weer een stukje verder gekomen:
Ronald
Vervolg op:
– W.K.C. van Ronald
– W.K.C. van Ronald deel 2: details
– W.K.C. van Ronald deel 3: crankstel & balhoofd
– W.K.C. van Ronald deel 4: update
Het replika stuur voor de Magneet stafiets van Ronald is klaar:
Zie eerder artikel:
– 2 kruisframes van Ronald
Kruisframe no.3 van Ronald, ditmaal een Maxwell. De Maxwell kruisframes zijn best wel zeldzaam en dan nog zo’n fraai exemplaar!
Dat het een Maxwell is, is met name te zien aan dat alle drie buizen naar beneden lopen richting de zadelbuis, en dat de twee onderbuizen bij het balhoofd op afstand van elkaar samenkomen (bij Juncker dichter bij elkaar):
Onlangs heeft Ronald twee kruisframes kunnen overnemen, een Magneet Stafiets en Germaan kruisframe.
Het framenummer is niet heel duidelijk. Het begint met een M, die twee keer over elkaar heen is geslagen. Verder zijn nog 3 cijfers zichtbaar, het vierde ontbreekt. Dus M011? Naar schatting komt de fiets waarschijnlijk uit omstreeks ’36/’37 (onzeker).
Het stuur is niet origineel meer (en de traps en cups ook niet). Ronald is al bezig om een reproductie van het originele stuur te laten maken (boven), aan de hand van een bestaand exemplaar (onder):
Update: de achternaaf is een Torpedo uit 1936 (wat overeen komt met de schatting op basis van het framenummer), en nog wel een brede transport versie:
De tweede transportfiets is een Germaan:
Het framenummer hiervan is G0384, wat volgens het dateringsboekje van De Oude fiets overeenkomt met 1942.
In navolging op de transportfiets van marktplaats, eerder opgemerkt door Richard, heeft Ronald deze aangeschaft.
Eerst nog een paar van de foto’s van marktplaats:
En in het bezit van Ronald:
Het meest opvallende waarom het draaide is natuurlijk het kettingwiel met 4 cirkels. Als dat origineel was, had dit een hele vroege transportfiets kunnen zijn. Helaas blijkt dit een dunner toerfiets kettingwiel te zijn:
Het framenummer van de fiets is 417:
De achternaaf is een Torpedo uit 1947 (jubileum uitgave):
De voornaaf is ongemerkt. De trapas is een Gerkinet uit 1941:
Verdere opvallende details zijn de zeer lange en slanke staande achtervork:
Ook de liggende achtervork is lang, waardoor het achterwiel veel verder naar achteren zit dan normaal.
De achterpadden zijn ook apart, en lijken veel op die van de “Frankenstein” van Charles:
En de bij de balhoofdbuis komen de onderste twee buizen op losse lugs uit, wat lijkt op mijn 20er:
Nog wat verdere details: