alles over transportfietsen
Hallo Bas
Hier nog wat foto,s van de zojuist gedemonteerde simplex,
De transfer is zo goed als verdwenen,maar met een beetje fantasie zie je de rode ”S ”van het Simplex logo,
heeft iemand hier een goed plaatje/foto van?
Hier ook nog een foto van de ingescheurde achterbrug die dus duidelijk gerepareerd dient te worden.
De voorvork op de foto met gesloten vorkkroon aan de onder kant,wat ik nog niet was tegengekomen bij anderen vorken.
Groet Ad
Simplex “M” Trappernaaf, kogelloop in krukken:
Op verlangen worden alle Simplex Heeren Rijwielen geleverd met een trappernaaf model M, dat is een echt dubbel klokkenlager. Van deze bracket is kruk en trapashelft één stuk. Beide krukken worden bijeengehouden door een bout, door het hart. Deze kogelloopen liggen in de komvormige gedeelten van de krukken. Deze zijn daardoor zoo ver mogelijk uit elkaar gebracht, zoodat de trapas daar gesteund wordt, waar de pedaaldruk aangrijpt.
—
Met dank aan Erwin
Met kettingscherm twee gulden vijftig duurder.
—
Met dank aan Erwin de Groot voor de prachtige scan. Klik voor de volledige versie.
In 1903 kostte het Dienst Rijwiel 150 gulden.
In 1923 werd gesproken over het Simplex Transport-Rijwiel.
Dit model werd gebouwd volgens een nieuwe bouwwijze
Eigenlijk is ieder onderdeel nu geschikt voor zwaar transport. De bagagedrager werd bevestigd aan het stuur.
Banden: Dunlop-Magnum 1⅝”
Kogels trappernaaf en wielnaven: 5/16″.
Kogels balhoofd: 3/16″.
Ketting van Coventry.
In 1925 wordt ongeveer hetzelfde verkoopverhaal afgedrukt. Nu wordt nog de Gouden S op het balhoofd vermeld, en de banden hebben het merk Simplex.
De hoogte is 600 m.M.
In 1928 zijn er twee modellen.
Nummer 98, kost 98,50 ex. bagagedrager á 3,50.
Nummer 95, kost 125,-.
Zoek de verschillen..
In 1929 worden weer één type gevoerd.
Dit model kost in 1929 80 gulden als doortrapper. Freewheel met terugtraprem kost 5 gulden extra.
En in deze brochure wordt het voorstandaard vermeld, dat 3 gulden kost.
In 1936 kostte No. 98 49,50, Torpedo naaf 5 gulden en een kettingkast 2,50. Het zadel was van Favorite “met buffelveren”.
Het witte achterspatbord werd verplicht. Dit was een extra voor 30 cent. Dit exemplaar heeft ook een bel. Het werd drukker op straat.
Boven de 60 cm-transporter uit 1952.
Deze transporter staat in de brochure van 1956.
Verder de Simplex uit de brochure van 2009.
Simplex Strong Transportfiets 26“
Alloy frame, Shimano Nexus 3 versnelling met remnaaf, Schothorst velg, Sapim spaken G13 zink, Steco transport voordrager, Steco transport achterdrager speciaal ontwerp, SMP zadel met onderhang veren, Spanninga Easy zijstandaard, Smart LED verlichting voor & achter, Banden met antilek uitvoering, Hesling Mirada kettingkast, Axa Defender veiligheidsslot
• dames 54 cm
• heren 59 cm
..en die uit 2012, de “Fellow Me”.
56 of 61 cm framemaat voor het herenmodel
—
Met dank aan Velorama en Michiel – klik op de afbeeldingen voor vergrotingen en extra toelichting.
Dit is een fragment uit de prijscourant van Simplex, 1903.
Wie heeft oudere transportfietsen gezien?
Dit is het Bestel Rijwiel van Simplex.
“Dit Rijwiel is speciaal gebouwd als Dienst Rijwiel; is voorzien van een gemakkelijk afneembaren drager op het voorwiel. De velgen, het Raam, het Zadel enz. zijn alle extra versterkt.
Op aanvrage worden Spatschermen (staal of hout naar keuze) aangebracht zonder verhooging van prijs.”
De prijs was 150 gulden.
Deze driewieler staat ook in deze brochure. Het is de “Carrier met Automobiel Banden – beschilderd volgens aanwijzigen van den Kooper.”
In de spaken staat de tekst “Simplex Amsterdam” en op de bak het “Algemeen Handelsblad”.
—
Met dank aan Velorama