Tag: standaard

Kruisframes

Even een overzichtje van alle overgebleven kruisframe transportfietsen die ik ken. Het is mogelijk dat sommige fietsen er meerdere keren in staan, omdat ze tussen de foto’s flink verbouwd zijn. P.s. met de onderstaande afbeeldingen uit de prijscouranten kun je ze goed uit elkaar houden. De Maxwell en Juncker lijken veel op elkaar, maar als je kijkt naar hoe de onderste buizen bij het balhoofd samenkomen, en de kronen van de voorvorken, dan zie je duidelijke verschillen.

Magneet stafiets:

– Magneet stafiets van Ronald
– Magneet stafiets van Chiel
– De Joka/Magneet stafiets van Jeroen
– Kruisframe met prachtige roest te koop
– Kruisframe Veeno op MP
– Kruisframe op Marktplaats
– Mijn fiets !!
– Magneet stafiets in het Fietsmuseum Ommen
– Magneet Stafiets op MP
– Magneet Stafiets te koop
– Een Magneet “Stafiets” in Indonesië
– Bruine stafiets
– Uit het archief
– Valkenburg (L), januari 2018
– Nog een
– Nog een
– Nog een
– Nog een
– Nog een
– Nog een in Indonesië
– Nog een in Indonesië
– Nog een in Indonesië
– Nog een in Indonesië
– Nog een in Indonesië
– Nog een in Indonesië
– Nog een in Indonesië

Germaan:

– Germaan kruisframe uit 1942 van Ronald
– Kruisframe Germaan op MP
– Germaan kruisframe uit 1943
– Germaan kruisframe uit 1951 van Chiel
– Germaan kruisframe
– Nostalgie uit Oirschot
– Wie wordt de nieuwe eigenaar?
– Germaan kruisframe van Thomas

Juncker:

– Aparte kruisframe transportfiets op Marktplaats
– De Meierijsche museumboerderij

Maxwell:

– Maxwell kruisframe van Ronald
– Maxwell kruisframe
– Gespot nabij Leiden
– Nog een
– Nog een in Indonesië
– Maxwell kruisframe op marktplaats

Eysink Super Standaard:

– Eysink Super Standaard van Ronald: restauratie klaar!
– Oranje-gele transportfiets – gejat uit de Pijp
– Eysink damestransportfiets
– Nieuwe site-bovenkant 2: Eysink
– Eysink met Rex FM40 hulpmotor
– “Pastoorsfiets” op Marktplaats
– Nog een
– Nog een op het forum van De Oude Fiets

Gulden Vlies Model A (de geweldige):

Nog geen exemplaren bekend.

Onbekend:
– Bijzonder model kruisframe transportfiets op marktplaats

Echt kruisframe transportfiets of verbouwde tandem?
– Nieuwe aanwinst van Ronald
– Het kruisframe van Michael

Roelewiel kettingscherm advertenties

Nadat de productie weer opgestart was na de oorlog, veranderden Roelofsen en van der Wiel de merknaam van “Standaard” naar “Roelewiel”. Hieronder volgen advertenties uit het vakblad “De Nederlandsche Rijwielehandel”

1950

1953

1954

Vervolg op artikel: Standaard, Roelofsen & v.d. Wiel

Bandennood

Zoals algemeen bekend was er tijdens de Tweede Wereldoorlog een grote rubber schaarste. Hoe dat nou precies zat was mij nog niet veel van bekend. In ieder begonnen de problemen met rubber invoer al in 1939, en werd het Rijksbureau voor Rubber opgericht om de bandenhandel te reguleren. In het vakblad “De Rijwielhandel” blijkt dat na de inval van Duitsland, direct een verbod volgt op de handel in petroleum en banden voor auto’s en motoren. Dit resulteerde aanvankelijk en een grote toename aan aanschaf van rijwielen. Maar in 1942 wordt de bandenschaarste zo groot, dat allerlei noodmiddelen worden geraadpleegd om rijwielen nog op de weg te houden. Dit blijkt ook uit de advertenties in “De Rijwielhandel” in 1942:

En deze uit 1943:

Voorbeeld van zulke houten bakfietswielen is hier te vinden.

Verder hield men zich gaande door handel in vulcaniseer apparaten om banden te repareren, moffelen van fietsen, slijpen van naafonderdelen etc. Hieruit blijkt dat de rijwielproductie en -handel in die tijd volledig stil was komen te liggen, en dat men op die manier nog probeerde brood op tafel te krijgen.

Verder in 1943 worden de publicaties van het vakblade “De Rijwielhandel” wel heel summier, en verdwijnen alle advertenties, en in 1944 en 1945 tot het einde van de oorlog zijn geen uitgaven meer van het blad.

Dit begint weer enkele maanden na de bevrijding, waarbij vele fabriekanten laten weten dat ze nog bestaan en weer gaan opstarten, zoals hieronder Roelofsen en van der Wiel (Standaard/Roelewiel):

In 1946 komt de handel in nieuwe banden weer op gang:

Tot en met 1948 lijkt er nog maar zeer beperkt aan rijwielen geproduceerd te worden, en verkopen de meeste rijwielproducenten importrijwielen uit Engeland, Frankrijk etc. Ook blijven banden nog schaars, waardoor zelfs in 1947 nog steeds geadverteerd wordt voor houten bakfietswielen:

10 februari 1948 is de ratsoenering van rijwielen en rijwielbanden opgeheven.

P.s. nog een mooi voorbeeld van een binnenband uit de jaren ’40 van Ronald, die bijna uit meer plakkers dan binnenband bestaat: