Tag: VNF

Adek in de jaren ’30

De vier prijscouranten uit de jaren ’30 beelden allen dezelfde transportfiets af; het model van Gruno uit de jaren ’30. Niet vreemd, want beide merken hadden in die jaren dezelfde eigenaar.

1931: “Dit is geen gewoon toerrijwiel met een tweede bovenbuis er in, doch een speciaal voor transport gebouwde machine, waarvan elk onderdeel vervaardigd is in overeenstemming met de eischen, die er aan gesteld worden”.

1933: Ook Adek voerde het VNF-keurmerk en, net als Gruno, het ROTOR-lakwerkkeurmerk.

1936: “Geheel compleet met roestvrij geëmailleerde, speciale bagagedrager met aan het stuur gesoldeerde nokken, met bel, seinlicht, tasch, sleutel, oliekan en poetsdoek”.

1939: “Adek Transport Weer en Wind – Berekend op elke vracht welke, zonder te groote krachtsinspanning, op een rijwiel vervoerd kan worden”.

—
Met dank aan Velorama

Foto’s van mijn “nieuwe” Juncker.

Beste mensen,

Allereerst leuk dat jullie een site hebben ingericht over transportfietsen.

Ik ben altijd al bezig geweest met het restaureren van Hollandse fietsen en heb nu een Juncker onder mijn handen.
Aan de lak te zien is hij volgens mij niet écht oud. Niet dat ie daarom minder mooi is, maar ik ben wel nieuwsgierig naar het bouwjaar.
Het kan natuurlijk zijn dat ie lang binnen heeft gestaan of niet veel gebruikt is.

Op een van de foto’s is het frame nummer te zien wat in een stukje aluminium is geslagen wat weer in het frame is gemonteerd.
Dat ken ik niet van de andere fietsen waar ik aan gewerkt heb.
Het nummer is: 022753
Kan iemand mij zeggen hoe oud dat is? Of hoe ik daar zelf achter kan komen?

Ik heb er een Torpedo Duomatic achternaaf voor liggen met twee versnellingen. Als iemand weet hoe ik aan een tandwiel kan komen in de dikte van een transportfietsketting voor die naaf dan hoor ik het graag.
Het dunne tandwiel werkt ook wel, maar dat is ook weer zoiets.
Als ie opgeknapt is dan stuur ik de foto’s op. Die komen later.

Groetjes van mij,
Charles Waagenaar

Originele transportfiets van Juncker

Een nieuwe aanwinst. Vorige week opgehaald uit Waalwijk. Een Juncker in originele lak. Nu ja, lak. Wat er nog van over is. Het tochtje Waalwijk-Den Bosch was ondanks de regen leuk. Hij fietst heerlijk.

Juncker transportfiets

Transfer op de kettingkast en zadelbuis, merkplaatje op het balhoofd en op het achterspatbord. Vasad zadel. Koets achterlicht.
Voor en achter de Juncker-spatbordbeentjes.
Handvatten van Magura.
Vedesteijn Transport Extra Zwaar.
Lamp met dynamo van DDR-Ruhla (6V 3W).

Juncker transportfiets kettingkast

Juncker transportfiets VNF

Op de zadelbuistransfer:
Vereeniging Nederlandsch Fabrikaat (VNF).
Wettig gedeponeerd.
Controle merk 165.
Erkend kon. besl. 21 mei 1915.

Van rijwiel.net: Adek was de eerste fabriek die gerechtigd was tot het voeren van het controlemerk van de Vereniging Nederlands Fabrikaat (VNF). Later was dit merk vooral te vinden op fietsen van Juncker en Batavus.

Er bestaat een boekenserie van de VNF. “Hoe maakt men..?” Er is een nummer over het maken van “boeken, electromotoren, laken en andere wollenstoffen, papier, penningen, rijwielen, schaatsen, sigaren, speelgoed van hout, strocarton”. Het hoofdstuk over rijwielen lijkt me bijzonder interessant.

Juncker transportfiets

Juncker transportfiets

En dan de vraag. Opnieuw schilderen of de originele staat handhaven?