alles over transportfietsen
Met dank aan Abram voor betere en meer afbeeldingen van deze prijscourant. Hier staat toch ook de W.K.C. in, hier in wat minder bizarre vorm dan op de afbeelding uit 1910. Interessant is de driehoeksconstructie van de CITO bakfietsen en transportfiets. Kwa sterkte en stijfheid optimaal, maar kwa samenbouw lijkt me dat ellendig. Interessant is ook te zien dat er al grote bakfietsen in het assortiment staan, terwijl de meeste merken die pas eind jaren ’20 algemeen invoerden.
Ik heb ietsjes meer info over deze transportfiets (uit de lijst oudste transportfietsen):
Het is een W.K.C. Met ingesoldeerde achterpadden en het framenummer eindigt met een V. Dus uit 1926 als ik het goed heb.
Abram
Met dank aan Abram voor deze facturen van Jüncker/W.K.C transportfietsen. Dit maakt inzichtelijk wanneer deze fietsen precies werden afgeleverd.
Transport
1095F – 5 Januari 1924
1204F – 5 Januari 1924
4542F – 12 Juni 1924
Tevens de volgende framenummers voor toerfietsen en factuurdata:
Heren
5491E – 2 Mei 1923
5492E – 2 Mei 1923
5493E – 2 Mei 1923
4885E – 18 April 1923 (eerste cijfer framenummer onduidelijk)
4889E – 18 April 1923 (eerste cijfer framenummer onduidelijk)
6447E – 16 Juni 1923 (eerste cijfer framenummer onduidelijk)
6842E – 12 Juli 1923
7183E – 15 Augustus 1923
8410E – ?
Dames
4795E – 18 April 1923
6332E – 16 Juni 1923 (laatste cijfer framenummer onduidelijk)
6338E – 16 Juni 1923
7044E – 15 Augustus 1923
7074E – 18 Juli 1923
En nu zoeken of de betreffende framenummers nog bestaan 😉
Tip van Ronald (Gouda), een Juncker/WKC als het goed is: https://www.marktplaats.nl/v/fietsen-en-brommers/fietsen-oldtimers/m2268719483-transportfiets-oud-met-gazelle-drager Wel zo’n beetje alles aan vervangen.
Zie de gladde balhoofdbuis en ingesoldeerde achterpadden.
Ingesoldeerde achterpadden:
1912
De Vierkleur bevond zich in 1912 in Den Haag, aan de Laan van Meerdervoort. Het was een redelijk formaat fabriek. De volgende transportmodellen zaten in het assortiment.
Het model V.T.1. betreft een W.K.C. gezien de bevestiging van de voordrager aan het balhoofd, zoals onder andere ook verkocht door Jüncker, Stokvis etc.
Het model V.T.2. wordt zonder voordrager aangeboden. Opvallend is het kettingblad, een groot exemplaar voor blokketting. Ook bijzonder is de keuze framematen: 56, 61 en 66cm! Hoge transportfietsen zijn dus toch gemaakt Charles 🙂
En nog een model bakfiets, de V.T.3.
1921
De fabriek bevindt zich nu aan de Prinsengracht 186 in Amsterdam. In de folder uit 1921 staat alleen nog de V.T.2. en enkel nog in de maat 61cm. De afbeelding is hetzelfde als in de folder uit 1912. Nu wordt genoemd als ketting, Perry 1/2 x 3/16″. Wellicht toen geen blokketting meer, maar is de afbeelding nog niet aangepast. De prijs is fors hoger dan in 1912, 180 gulden i.p.v. 85.
1934
Nu weer verhuist naar de Prinsengracht 287, Amsterdam. In dit jaar worden alleen nog bakfietsen aangeboden:
De volledige folders zijn te vinden in de database van de Oude Fiets (toegankelijk voor leden)