Tag: zadelarchief

Transport zadels van de voormalige Utrechtse fietsenmaker Wim de Groot

Wim de Groot was een fietsenmaker in Utrecht. De inmiddels overleden fietsenmaker had nog een opslag vol met bakfietsen en onderdelen, die inmiddels verkocht zijn. Toen Wim de Groot nog leefde, heeft Herbert hem geïnterviewd en een artikel geschreven.

Wim verhuurde bakfietsen. Exemplaren die buiten bedrijf raakten werden opgeslagen, stapels hoog. Die hebben minstens 30 jaar in opslag gestaan. Zie hier twee foto’s van wat eerder, toen alles er nog stond:

Toen ik gisteren op gebezoek ging, stonden er best nog aardig wat:

En een mooie haringkar op 28×2″ wielen (helaas banden niet te koop Ronald 😉 ):

Maar waar ik eigenlijk voor kwam was de verzameling aan transportfiets/bakfietszadels. Er waren er een stuk of 30. Ik dacht voor een paar exemplaren te gaan, maar omdat ze weg moesten, kon ik ze allemaal aanschaffen. Dus mijn fiets volgeladen met 30 zadels, en met de trein naar huis, mand vol en twee boodschappentassen vol 🙂

En daar zijn ze dan, thuis aangekomen. Het zijn er nogal wat. Merken als Lepper, Erjeka, Vasad en een boel niet te achterhalen. Het zijn vrijwel allemaal zadels met werk. Veel van het leer is op, en/of er is iets stuk aan het frame. Maar er zijn nog heel wat goede zadels van te maken. Ik ga ze zeker niet allemaal houden, dus er komen er heel wat beschikbaar. Dus laat maar weten als je wat zoekt (via frx.geo at yahoo.com).

Nog wat close-ups:

Wie herkent dit merk?

Hulshof zadels

Hulshof zadel op mijn stafiets:

Het zadel zou origineel kunnen zijn, aangezien ik andere Magneet stafietsen heb gezien met eenzelfde Hulshof zadel. Alleen is hier het dek vervangen door eentje van een ander Hulshof zadel. Dat zadel was hetzelfde model als de Lepper drieveer.

Een tweede zadel die ik op de kop heb getikt, voornamelijk voor reserve onderdelen, mocht dat nodig zijn:

En nog een Hulshof zadel die ik in bezit heb. Dit is er eentje met een enkele strop, en waarschijnlijk bedoelt voor normale herenfietsen.

Tussen het zadel met dubbele en enkele strop zit ook een lengteverschil. En de neusveer bij het zadel met dubbele strop lijkt van een iets dikker staal te zijn:

Over de fabrikant Hulshof is mij verder niets bekend. Dus meer informatie hierover is welkom.

Jeroen

Gerestaureerd zadel

Belangrijk om te weten bij het restaureren van een transportfiets: oude transportfietsen hadden unieke zadels. Ze lijken oppervlakkig wel op moderne Lepper zadels, maar waren wat anders van constructie. Kenmerkend is bijvoorbeeld de dubbele strop, waarmee ze op een haakse zadelpen werden bevestigd. Verschillende veersystemen werden gebruikt, maar voornamelijk twee drukveren, of twee drukveren met twee hangveren. Het laatste werd meer toegepast op bakfietsen, maar ook wel op transportfietsen. Alle zadels van deze types hadden een vaste onderbrug. De kwaliteit van deze zadels is zeer goed, en veren breken relatief weinig.  Die oude zadels zijn in de regel nog goed te restaureren, ook al lijken het wrakken. Onderdelen als de neusveer en het zadeldek zijn vaak uitwisselbaar met modernere Lepper zadels, waardoor je zo’n oud frame weer kompleet kunt maken. Gooi die oude zadels dus niet weg! Al is het alleen maar voor reparatie onderdelen voor bestaande zadels.

Meer over transportfietszadels: https://www.transportfiets.net/tag/zadelarchief/