Categorie: modern

hedendaagse transportfietsen

De Puch Crunch Transportfiets

Cycleurope Industries is de eigenaar van de merken Monark en Puch. Puch is bekend van brommers, die tegenwoordig door Piaggio worden gemaakt.
In het assortiment van de fietsen-Puch zit ook een transportfiets, de Puch Crunch. Het is een transportfiets met een hedendaagse uitvoering; een cruiser met een rekje voorop, niet geschikt om op te zitten! Zoals de meeste transportfietsen is achter geen bagagedrager aanwezig.

Puch Crunch

Het frame is van aluminium. Maten: 51, 55 en 59 cm. Het zijn 26 inch-wielen en de spatborden zijn van plastic.
Er is een luxe-uitvoering van € 480 en een eenvoudiger uitvoering van € 400. Het verschil zit in de Shimano-remnaaf.

Draagvermogen? We mailen de fabrikant.. Wordt vervolgd.

Meer info: puch-fietsen.nl.

Bastant bakkersmand van Ikea

Voor veertig euro schaf je jezelf deze bakkersmand aan. Bij iedere Ikea te vinden.

Bastant bakkersmand

Belangrijkste onderdelen: rotan, blanke acryllak.
Vergrendeling: rundleer (splitleer), gietijzer, kleurlak.
Scharnier: staal, rundleer (splitleer).

Gemaakt in Indonesie.

Lengte x breedte x hoogte: 61 x 37 x 37 cm. Ook in andere maten verkrijgbaar.

Een ambachtelijke mand is natuurlijk mooier/beter/authentieker, maar ook duurder.

Link
ikea.nl

Meer info
Rieten-mand-voor-transportfiets

Sparta Pick Up in de aanbieding

Geachte heer en/of mevrouw,

Nu bijna twee jaar geleden alweer heb ik een moderne uitvoering van een Sparta transportfiets overgenomen, er een bijhorend zwarte voordrager op gezet, en een goed slot ervoor gekocht. Om er vervolgens niet op te rijden, vermoedelijk omdat ik nu eenmaal gewend (gehecht(?)) ben geraakt aan mijn eigen oudere Gazelle stadsfiets.

Kortom, ik heb een Sparta pick-up in de aanbieding. Ik hoef er geen winst op te maken, maar als het even kan ook geen verlies. Als iemand er maar plezier van heeft, vind ik het o.k.

Heb hem overgenomen voor 75 euro. Het voorrek kostte me 45 euro. Het slot van Viro was het duurste, ruim 80 euro (oeps). Zonder slot mag iemand hem hebben voor 120 euro. Wat mij persoonlijk niet veel lijkt voor een dergelijke fiets. Maar ja, ik gebruik hem domweg niet. En dat vind ik eigelijk wel een beetje zonde, helemaal met dat ik jullie site van liefhebbers zag. Jullie hebben er meer plezier van vermoed ik.

Zo er interesse bestaat bij een van jullie, verneem ik dat gaarne per omgaande.

Met vriendelijke groeten,

Bert Peper
Amsterdam

De FR8 van WorkCycles

Het prototype van de ‘FR8’ (‘freight’, vracht) is al eens op deze site voorbij gekomen. Inmiddels is de fiets in productie en rijden de eerste 35 exemplaren door het land.

WorkCycles FR8

Ik moet zeggen dat ik niet onpartijdig ben door uitnodigingen voor hippe feesten en gratis WorkCycle-hoodies, maar het is een oerdegelijke fiets die er prachtig uitziet en zonder moeite bestuurd kan worden. Persoonlijk vind ik hem fijner fietsen dan de Monark Truck. Volgens Henry Cutler, de ontwerper, is de fiets zo ontworpen dat draagvermogen niet uitmaakt. “Gebruikers laden er toch meer op dan gespecificeerd door de fabrikant (100 kg), daarom kan er meer op dan waar je mee kunt fietsen.”

WorkCycles FR8

De fiets wordt in Nederland gefabriceerd voor professioneel transport met grote voordrager, maar ook voor kindertransport, als ‘moederfiets’, met kinderzitjes, eventueel ook op stang of stuur.

Er is een unisex-frame en voor de grote maat een kruisframe. Wielen meten 26 inch.

De ‘industrie-uitvoering’, gestript van alle extra’s, kost 570 euro. Hiermee mag je de weg niet op.
Voor de openbare weg-versie betaal je 780-1000 euro, achter- en voordrager (massive rack, ultra heavy duty) kosten €260.

Persoonlijk vind ik de ouderwetse Nederlandse transportfiets meer charme hebben, maar zoek je een minder zware sterke moderne transportfiets die je naar wens kunt samenstellen, kan ik een proefrit aanraden.

WorkCycles FR8

Meer over deze fiets op het bakfietsenblog van Henry en op de site van WorkCycles.