Transportfiets uit 1933? van de groenteboer uit Heerde (1918-1967)

Op de beurs van oktober 2025 lag bij Martin een oude incomplete transportfiets. Helaas een incompleet project dus: frame voorvork/ voorwiel/ zadelpen/ rek en trapas met een krankstel. Bij navraag bleek die te zijn geweest van een groenteboer Herman de Graaf uit Heerde die leefde van 1918-1967. Het is een hoog model 61 cm frame. De trapas en krankstel zijn niet origineel en ooit vervangen.

Op zoek naar een framenummer, helaas nergens gevonden, alleen op de originele vorkbuis het ACS logo = Alexander Coppel Solingen. Hiervan weten we dat dit bedrijf op 1 maart 1936 fuseerde met de fabriek in Hilden met Kronprinz-AG waardoor deze is zeker vòòr 1936.

Op de originele nikkelen zadelpen stond ook nog een 3 gestanst, wat mogelijk 1933 zou kunnen voorstellen.

De voornaaf is een brede nikkelen busmodel, origineel dus die is weer opnieuw ingespaakt. De originele voorvelg is er eentje van het merk Schothorst ( foto) en een passende velg van hetzelfde velgprofiel heb ik erbij gezocht en er een achterwiel van gespaakt. Helaas bleek de voorvork en frame krom te zijn. Daardoor was de o.a. de kettinglijn niet correct, wat Charles gelukkig weer heeft gericht. Het originele rek was ook aardig krom door het veelvuldige gebruik, maar die is ook weer gericht.

Daarna de fiets weer opgebouwd en voorzien van een NOS achtertandwiel, spatborden en nieuwe ketting en oude gebruikte spekbanden een oud Lepper zadel en een gebruikt stuur. Het stuur is voorzien van de NOS Ponnoplastic transportfiets handvaten ( die je alleen bij mij kunt verkrijgen☺️). Deze kan weer de weg op en er weer jaren tegen!

Eindelijk weer eentje om te plaatsen op de site, nog veel projecten te gaan☺️

Maurice

Simplex? van Charles, deel 2

Dit is een fiets met een paar afwijkende onderdelen. De balhoofdlugs zijn ‘verdikt’ zoals dat bij Simplex gebruikelijk is maar volgens mij is het niet van dat merk. Als je bovenop de lugs kijkt zijn ze massief. Bij Simplex is dat anders.

De verbinding in de liggende achtervork is veel dikker dan bij andere fietsen. De vorkbuis heeft een aparte schroefdraad. Tot nog toe ben ik altijd 1”, 1 1/16” of 1 1/8” tegengekomen maar hier zit het tussen de laatste twee in. Verder is de staande achtervork extreem breed. Dat is zo, omdat de spatborden die met de fiets mee kwamen 75mm breed zijn.

Toen ik de fiets kreeg zat er een groot gat in de rechter buis van de liggende achtervork. Het was er ingesleten door een kromme crank. Het gat is inmiddels dichtgelast.

De fiets is even in elkaar gezet omdat ik wilde weten wat er nog aan moest gebeuren. En er zit een nieuwe 16mm trapas in.

De voorvork is zo krom als aan hoepel, maar die krijg ik wel weer recht.

Charles

Vervolg op:
Simplex? van Charles

Göricke van Charles: nieuw crankstel

Update van de Göricke (1925). Er zit nu een ander voortandwiel op. Het is iets groter en heeft 48 tanden. Het crankstel moest vervangen worden om het tandwiel te kunnen monteren. Het is verkoperd en vernikkeld.

Charles

Vervolg op:
De Göricke van Charles
Trapas vervanging voor de Göricke van Charles

Juncker uit 1926 op marktplaats, vervolg

Deze staat al een tijdje in de schuur bij de rest van de transportfiets broers en zusjes.

Hij was van het (niet meer bestaande) busbedrijf van Gog, dit bedrijf had veel lijndiensten tussen Gouda en Rotterdam. Het was gevestigd aan de Capelseweg in Capelle aan den IJssel. 

Groet Ronald Rozendaal 

Vervolg op:
Juncker uit 1926 op marktplaats

Empo transport bike

This beautiful Empo transport bike has been found in the Midwest United States. I got it from a gentleman who relocated to the U.S. in the 90’s.

The previous owner has told me that this bike was used by the baker in Groenlo. Then made into a wedding bike before he got it. He said he had used it for many years since.  With this great bike I also got a great story. I have been looking for a real Dutch bike. Hard to believe I found one in this condition in the U.S.

I believe it is a 1956 from the rear torpedo hub. If anyone has more information it would be appreciated.

Thank you for the great website. It has helped me learn more about this bike.
Thanks again.
Curt