Simplex uit 1931 van Charles, deel 2

Dit is de fiets waar ik eerst van dacht dat het een Simplex was. Het is inmiddels weer een samengestelde fiets geworden. De fiets is via Ronald bij mij gekomen. Hij heeft een andere voorvork van Maurice overgenomen waar de naam Simplex met inslagletters ingeslagen is. Het balhoofd van Simplex is ook toegevoegd. De trapas was veel te lang. Die is 12mm korter gemaakt. De spiebaan is daardoor ‘verschoven’. De schroefdraad is aangepast zodat er nieuwe conen met bijbehorende cups gemonteerd konden worden. De maat van de cups is 42mm.
Het gat bovenin het trapashuis is te groot voor een oliepotje. Er past een bout in met BSW 1/4”.

Charles

Zie eerdere artikelen:
– Potentiëel jaren ’20 transportfiets op marktplaats
– Potentieële jaren ’20 transportfiets op marktplaats
– Simplex uit 1931 van Charles

Phoenix jaren 1920, 1925, 1929, 1930, 1931

In de documentatiebank van de Oude Fiets (toegankelijk voor leden) is een hele partij Phoenix folders toegevoegd. Ik ga ze niet allemaal hier plaatsen, maar wel leuk om een jaren ’20 folder toe te voegen. Deze modellen zijn afgebeeld in de folders van 1925 (eerdere

1920

Zie het achterpad, lijkt geen ingesoldeerde achterpad te zijn, tenzij het hetzelfde model is als bij Burgers:

1925

1929

1930

1931

Bakfiets uit België

Hallo, gisteren deze bakfiets gered van de schroothoop. Ik heb de bak ook, het was een ijsjesbakfiets (kremkar hier in België), maar de bak is een jaren 80 of latere fantasie in multiplex die vrijwel helemaal rot is.

Ook aan het frame is duidelijk gepruts. Pedalen zijn van de één of andere bromfiets en wat mij intrigeert is de bovenste framebuis die gebogen is en (slordig) aan de middelste is vastgelast (nog niet gecheckt, maar denk eerder gebraseerd). Mocht die verbuiging evenwel van later dateren, dan lijkt het me dat er elders ook knikken of bochten zouden moeten zitten, wat niet het geval is. Het lijkt ook niet echt op een herstelling. De vooras is gelagerd op twee stompe pinnen waarvan de bovenste vast zit aan het frame en de onderste regelbaar is. Het “lager) wordt gesmeerd middels een vooraan geplaatst vetpotje. De voorwielen zijn 24 duim, het achterwiel 26. De oorspronkelijke lak onder de geborstelde bleekblauwe verf is een soort licht olijfgroen. Ook het zadel is uiteraard niet origineel.

Ondanks de op het eerste zicht deplorabele staat zijn alle lagers spelingvrij en op het eerste zicht in goede staat. Blijkbaar erg weinig gebold.

Iemand enig idee omtrent oorsprong? leeftijd bij benadering? Ik zou hem graag terug opbouwen, eventueel terug als “kremkar”.

Beste dank alvast,

Ludo de Jager